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                                                                   Zeitplan für den Austausch - Tag 4

Der heutige Kursplan beinhaltet den Erfahrungsaustausch mit Garmin-Avionik-Wartung und den Erfahrungsaustausch mit VIAVI-Testgeräten.

In unserem täglichen Leben sind viele Uhren und Kompasse von dieser Marke. Garmin erscheint nicht nur in unserem täglichen Leben, sondern hat auch eine starke Stärke im Luftfahrtbereich.
Mit der rasanten Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt ist die Avionik zu einer der wichtigsten Systemkomponenten in allgemeinen Flugzeugen geworden.

Zuerst hielt uns Garmins Senior Engineer Eric Yoong einen Vortrag, in dem er vor allem den Inhalt des G1000 integrierten Avionik-Systemfehlers erklärte.Betrieb der Anlage, Systemmodule, Fehlerbehebung, Konfiguration und Prüfung von Software, Speicherung und Aktualisierung von Datenbanken, Fragen und Antworten und Zusammenfassung.

Eric Yoong stellte uns das GDU 1040/1044B-Display vor.
Das Multifunktionsdisplay wird hauptsächlich als Teil des integrierten Cockpit-Systems G1000 eingesetzt.Bereitstellung des zentralen Displays und der Benutzeroberfläche für den G1000, flush mit dem Instrumentenbrett des Luftfahrzeugs montiert und als MFD oder PFD konfiguriert werden kann.

Garmin GMA 1347 Digital Audio Panel, Das Garmin GMA 1347 ist ein vertikal montiertes Panel-Audiokontroll- und Marker Beacon-System.Dieses System bietet Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit für alle Audio-Steuerungsfunktionen.

Heute haben wir eine besondere Veranstaltung über Garmin-Avionik abgehalten, und die Atmosphäre der Diskussion war sehr lebendig.

Am Nachmittag erklärte uns Han Liang, der Vertriebsleiter der VIAVI-Fabrik, die Wartung und technische Anleitung der VIAVI-Prüfgeräte.ALT-9000, GPSG-1000 usw.
Wenn wir von dem ATB-7300NG Avionik-Navigationsstations-Tester sprechen,Er stellte vor, dass der ATB-7300NG-Avionik-Navigationsstation-Tester das Update der nächsten Generation des ATB-7300-Navigations-/Kommunikations-Testsystems ist, ein Desktop-Signalgenerator für den OEM- und MRO-Rückkehrservice, der zur Bestätigung der Leistung von VHF-, ILS-LOC- und GS-, VOR-, ADF- und Marker-Beacon verwendet wird.
Die Zeit im Unterricht ist immer begrenzt, und die Diskussion nach dem Unterricht geht immer noch weiter!und die Hersteller-Fragen und Antworten sind sehr hilfreich für unsere Kunden。