Flugzeugtriebwerk der Lycoming-Serie IO-360

DieLycoming IO-360ist eine Vierzylinder-Flugzeugmotorenfamilie, die horizontal gegenüberliegend, luftgekühlt und mit Treibstoff injiziert sind.und Leistung.

Teilnummer

Hauptmerkmale der Lycoming IO-360-Serie

1.Typ des Motors:

Horizontal entgegengesetzt, Vierzylinder, Viertakt, luftgekühlt.

Kraftstoffeinspritzung (im Gegensatz zu Vergasungsmodellen wie dem O-360).

2.Verlagerung:

361 Kubikzoll (5,9 Liter).

3.Leistungsausgabe:

Typischerweise produziert180 ∼ 200 PSbei 2.700 U/min, je nach spezifischer Variante.

4.Kraftstoffsystem:

Kraftstoffeinspritzung, die im Vergleich zu Vergasermotoren eine bessere Kraftstoffeffizienz, einen reibungsloseren Betrieb und eine verbesserte Leistung in höheren Höhen bietet.

5.Gewicht:

Das Trockengewicht beträgt ca.258 £ 280 Pfund(117-127 kg), je nach Modell und Zubehör.

6.Anwendungen:

Häufig in leichten Hochleistungsflugzeugen eingesetzt, einschließlichCirrus SR20,Mooney M20, undPiper PA-28R Pfeil.

Varianten der Lycoming IO-360-Serie

Die IO-360-Serie umfasst mehrere Varianten, die jeweils für spezifische Leistungs- oder Installationsanforderungen konzipiert wurden.

1.IO-360-A1A:

Er erzeugt 180 PS.

Wird in Flugzeugen wie dem Piper PA-28R Arrow verwendet.

2.IO-360-B1A:

Er erzeugt 180 PS.

Verwendet in der Mooney M20 Serie.

3.IO-360-C1A:

Er erzeugt 180 PS.

Verwendet in der Cirrus SR20.

4.IO-360-M1A:

Erzeugt 200 PS.

Hochleistungsvariante, die in experimentellen und selbst gebauten Flugzeugen verwendet wird.

Leistung und Spezifikationen

Kompressionsverhältnis8.51:1 (Standardmodelle).

Kraftstoffart: Luftfahrtbenzin (100 ml oder gleichwertig).

Erdölkapazität: etwa 7,6 Liter.

Kühlsystem: Luftgekühlt mit Verblendung für eine effiziente Wärmeableitung.

Vorteile des IO-360

1.Kraftstoffspritze:

Bietet eine bessere Kraftstoffeffizienz und Leistung, insbesondere in höheren Höhen.

Reduziert das Risiko, dass sich der Vergaser verglüßt.

2- Zuverlässigkeit:

Bekannt für seine Langlebigkeit und langen Lebensdauer.

Weit verbreitet in zertifizierten und experimentellen Flugzeugen.

3.Glattes Laufen.:

Die Kraftstoffeinspritzung sorgt für einen reibungsloseren Motorbetrieb und eine bessere Gasreaktion.

4- Vielseitigkeit:

Geeignet für eine Vielzahl von Flugzeugen, von Trainern bis hin zu Hochleistungsflugzeugen.

Wartung und Zuverlässigkeit

• Die IO-360 ist für eine einfache Wartung konzipiert und verfügt über viele Teile und Komponenten.
• Zu den regelmäßigen Wartungen gehören Ölwechsel, Zündkerzenwechsel und Inspektion des Brennstoffspritzesystems.
• Zeit zwischen Überholungen (TBO): Typischerweise 2.000 Stunden oder 12 Jahre, abhängig von der Nutzung und Wartung.

Allgemeine Flugzeuge mit dem Lycoming IO-360

• Der Begriff "Cirrus SR20" (IO-360-C1A) ist in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 zu verstehen.
• Mooney M20-Serie (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Einheit für die Bereitstellung von Daten über die Datenbank.
• Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen.
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Experimentelle und selbst gebaute Flugzeuge (z. B. Van's RV-Serie).

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