ADS-B-Flugempfänger: IFD101

DieDie Daten sind in Anhang I zu finden.ist ein ProfiLuftgestützter ADS-B-EmpfängerfürAnwendungen im Luftverkehr, die Flugzeugen in Echtzeit über den Verkehr informiert.Einrichtung des Cockpitsund Integration mitFlugtechniksysteme, um das Situationsbewusstsein der Piloten zu verbessern.

• Unterstützung von Dual-Band (978 MHz UAT & 1090 MHz ES)- Empfängt ADS-B-Signale sowohl aus der allgemeinen Luftfahrt (UAT) als auch aus kommerziellen Flugzeugen (1090ES)
• Hohe Empfindlichkeit und geringer Lärm- Sorgt für einen zuverlässigen Empfang auch in großer Höhe
• Verkehrs- und Wetterdaten- Anzeigen der Flugzeuge in der Nähe und FIS-B (Flight Information Service-Broadcast) Wetter

• Kompatibel mit Avionik-Displays- Arbeitet mit:
  • Garmin GDL 90 (für GA-Flugzeuge)
  • Aspen Avionics
  • Vorflug/Stratus (über Bluetooth/Wi-Fi)
• Unterstützt TIS-B (Traffic Information Service-Broadcast)- Erhöhung des Verkehrsbewusstseins

• Leichtgewicht & Kompakt- für die dauerhafte oder tragbare Montage im Cockpit bestimmt
• 12V/28V Gleichspannung für Flugzeuge- Kompatibel mit den meisten Flugzeugelektrosystemen
• Antennenoptionen- kann eingebaute oder externe ADS-B-Antennen verwenden

• Allgemeine Luftfahrt (GA) Verkehrsbewusstsein- Vermeidet Kollisionen in der Luft
• Handels- und Geschäftsluftfahrt- Verbessert das Situationsbewusstsein im Cockpit
• Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS)- in ADS-B-ausgestatteten Drohnen zur Erkennung und Vermeidung (DAA) verwendet

1. Montieren- Im Cockpit installiert (Panel oder tragbar)
2. Antennenanschluss- Benutzt eine ADS-B-Antenne oder teilt sie mit einem Transponder
3. Energie und Daten- Verbindungen zu Flugzeugstrom und Avionik (falls integriert)
4. Pilot-Schnittstelle- Zeigt den Verkehr auf:
   • EFB (iPad/Android mit ForeFlight/Garmin Pilot)
   • Flugzeugtechnik MFD (Garmin GNS/GTN, Aspen)